銷客多電訊：距離雙11還有兩個月的時間，京東率先放大招，豪擲6.66億全力支持商家打補貼戰(zhàn)，強化平臺優(yōu)勢。

京東平臺商家及社會化商家在雙11前的備貨可擁有倉儲、配送的補貼，這是一個前所未有的福利，京東物流利用自己的超高倉儲效率為所有的商家提供優(yōu)秀的服務，進而為用戶提高更好的購物體驗。

此外，京東物流計劃搭配前臺加權(quán)、商家保障、高效生產(chǎn)等方面打造從前臺上流到最后一公里交付的全鏈路保障策略。京東還將同時實施四色標簽、通途計劃、迅雷計劃和零點行動等多種特色計劃，通過數(shù)萬條“干支空鐵”運輸全面鋪開、上萬輛運輸車24小時不間斷發(fā)車、近300萬眾包運力全面支持等措施，構(gòu)建全方位的智慧物流保障體系。

仔細端詳這段時間的補貼，仿佛又回到了幾年前京東和蘇寧打家電價格戰(zhàn)的時候，只是這一次的對手換成了天貓，京東的補貼對象也拓寬到了商家，其中緣由值得深究。表面上京東物流把給商家?guī)砹舜罅康暮锰?，但是要知道京東這一波操作，本質(zhì)上是給京東倉儲創(chuàng)造了一筆不菲的營收，京東全國擁有7個大物流中心，運營了335個大型倉庫，這些倉庫在接下來的兩個月吞吐量和庫容將達到頂峰，庫存周轉(zhuǎn)率極高，倉儲營收將不可估量。其實京東的品牌商也很無奈，它們把貨運到京東倉庫，如果貨賣不出去，積壓成本還是自己承擔，風險很大。但京東的大數(shù)據(jù)在預測完雙11銷量以后，會和所有品牌商交涉，摘選愿意入駐京東倉庫的實力品牌商，如果對方不愿意，京東可能會把名單讓給品牌商的競爭對手，對方就會因此失去一大筆訂單，為了不被競爭對手搶先，這些品牌商只好把貨提前運入京東倉庫，京東也就趁機早早收取大量倉儲費用。

那么品牌商就只有乖乖的聽話把貨運往京東倉庫，上交保管費而別無他法么？事實上在618 的時候就有很多品牌商申請關(guān)閉了京東旗艦店，因為京東為了更快的把貨賣出去，把價格砍到低于成本的位置，導致商家自己承擔虧損。

據(jù)南都報道稱，8月起一些服飾品牌陸續(xù)開始撤離京東平臺，目前已有44家。其中，女裝品牌27家，童裝7家，內(nèi)衣3家。就連平臺上業(yè)績較好的男裝品牌也有部分選擇離開，如海瀾之家、真維斯、森馬、柒牌等共計7家，而且京東方面確認此事屬實。

所以對于此次的補貼，商家也是各執(zhí)其詞，到底是不是背后藏有暗機，現(xiàn)在還不得而知。