據(jù)銷客多小編觀察最新發(fā)現(xiàn)：就在11月，各大汽車電商平臺(tái)拋出花樣紛繁的玩法，“定金膨脹”、“購物津貼”、“火炬紅包”、“紅包戰(zhàn)隊(duì)”、“答題得紅包”、“滿減優(yōu)惠券”等政策，為“雙十一”當(dāng)天的“瘋狂”積蓄“火力”。

汽車服務(wù)行業(yè)的營銷屬性是什么?

2017年中國汽車保有量達(dá)到3億臺(tái)。并且每年都在持續(xù)的正態(tài)增長。龐大的基數(shù)帶動(dòng)了整個(gè)汽車配套產(chǎn)業(yè)的高速蓬勃發(fā)展。各類服務(wù)門店鱗次櫛比，汽修、汽配、4S店等遍布線下。但一個(gè)巨大的行業(yè)困境隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展，和用戶的消費(fèi)習(xí)慣的改變，逐漸顯露出來。路上雖然有滿滿的汽車，但是我們的客戶在哪里?客戶怎么找到我們?眾多的同行競爭，怎么在行業(yè)中脫穎而出成為頭部的資源?這些問題都成為了行業(yè)中每一家擁有服務(wù)門店經(jīng)營者的難題。

首先我們看一下汽車服務(wù)行業(yè)有哪些獨(dú)有的營銷屬性?

汽車產(chǎn)業(yè)是如此龐大而紛繁復(fù)雜的一個(gè)行業(yè)，同時(shí)也在一定程度上造就了汽車后市場的服務(wù)質(zhì)量參差不齊，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，進(jìn)而導(dǎo)致整體生產(chǎn)力水平低下、效率低。另一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象就是很多行業(yè)內(nèi)的企業(yè)都存在生套互聯(lián)網(wǎng)+模式，實(shí)際卻沒有連接到互聯(lián)網(wǎng)+的本質(zhì)上。在落到汽車服務(wù)行業(yè)賴以生存的根本——營銷運(yùn)營上，又有其獨(dú)有的特征。

車主選擇汽車洗美、維修保養(yǎng)等服務(wù)一般都是就近原則，不愿意耗費(fèi)精力及成本遠(yuǎn)離所在地去進(jìn)行，那種覆蓋范圍廣的汽車服務(wù)導(dǎo)流平臺(tái)提供的促銷信息對(duì)車主來說，大多數(shù)是不具備吸引力的。

01

汽車服務(wù)屬于低頻消費(fèi)

車主沒有很強(qiáng)的動(dòng)力從洗車這樣的低客單價(jià)項(xiàng)目轉(zhuǎn)化到維修這樣的高客單價(jià)項(xiàng)目，多數(shù)用戶不會(huì)為了一個(gè)不常用的服務(wù)而去下載安裝一個(gè)APP，因此那些靠燒錢補(bǔ)貼獲取用戶的做法大多數(shù)是無效的。

02

汽車服務(wù)兼有周期性和偶發(fā)性的特征

一個(gè)剛做完保養(yǎng)的用戶不會(huì)因?yàn)槟愕臋C(jī)油便宜而再去做一次保養(yǎng)，因此那些促銷打折活動(dòng)大多數(shù)是無效的。

03

汽車服務(wù)門店通常不缺客流

如今的中國的汽車保有量足夠大，不缺客戶，缺的是留住客戶和客戶轉(zhuǎn)化的方法，線下門店本身就是一個(gè)流量入口，做好服務(wù)是讓更多的流動(dòng)客戶變成忠誠客戶最有效的途徑，因此那些靠忽悠客戶而不幫助門店提升管理水平的導(dǎo)流平臺(tái)長期來看是無效的。

汽車服務(wù)行業(yè)小程序解決方法

微信小程序的誕生，仿佛讓我們看到了行業(yè)新出路的曙光。在目睹小程序發(fā)布后短暫的光芒萬丈，到之后兩個(gè)多月的沉靜死寂，再到之后逐步發(fā)力，集中爆發(fā)，穩(wěn)步成長。小程序完成了一個(gè)產(chǎn)品最低3個(gè)月的成熟周期。到現(xiàn)在的第六個(gè)月，小程序已經(jīng)有了足夠的自信可以對(duì)眾多行業(yè)說：來吧，到我的肩上來，我可以帶你走。餐飲行業(yè)如此、共享單車行業(yè)如此、汽車行業(yè)、婚慶行業(yè)、零售等等行業(yè)。也都能或多或少的借力小程序，完成自己的商業(yè)擴(kuò)張。

接下來就來說說，小程序?qū)τ谄囆袠I(yè)具有怎樣的積極意義。這里小海以汽車行業(yè)模板小程序?yàn)槔M(jìn)行分析。

連接線上，完成O2O轉(zhuǎn)型

我們以汽修店為例，傳統(tǒng)的線下門店，不具備線上傳播的能力和途徑。連線上的基本服務(wù)展示都無法做到。門店做不到讓用戶在線上選購服務(wù)，到門店來使用服務(wù)。但微信小程序在針對(duì)這種困境，有自己的解法。

小程序運(yùn)行于微信中，不需要用戶下載，且開發(fā)一款成本極低，現(xiàn)在利用第三方開發(fā)團(tuán)隊(duì)的能力，理論上，做出一款小程序已經(jīng)沒有成本。而汽修店一但借力小程序，就能實(shí)現(xiàn)讓用戶在線上選購服務(wù)，預(yù)定服務(wù)，到店去使用服務(wù)。完成門店的線業(yè)務(wù)拓展。

更多曝光、更多流量，用戶更快觸達(dá)

門店拓展至線上，那流量從哪里來?答案是，小程序自帶流量。首先，小程序是運(yùn)行于微信中的，理論上所有的微信用戶都是小程序的潛在用戶，而目前小程序流量的來源是掃描線下二維碼、微信中長按二維碼識(shí)別進(jìn)入、群和好友分享、公眾號(hào)快捷菜單、附近小程序展示。對(duì)于一家線下的門店來說，從傳統(tǒng)的幾張廣告牌。到現(xiàn)在能將自己的服務(wù)信息遍及微信用戶。

銷售模式迭代

通過公眾號(hào)形式+社群營銷+微商城實(shí)現(xiàn)用戶與店鋪微分銷，形成社群生態(tài)閉環(huán)，幫助品牌在移動(dòng)端，在年輕人里更有知名度和影響力，也為品牌打通新的銷售渠道。用較低的運(yùn)營成本提升用戶粘性，引導(dǎo)客戶復(fù)購。新的模式借助互聯(lián)網(wǎng)的延伸性及便利性，使商務(wù)過程不再受時(shí)間、地點(diǎn)和人員的限制，企業(yè)的工作效率和業(yè)務(wù)范圍都得到了有效的提高。企業(yè)也可以在兼容互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式和現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，迅速構(gòu)建B2B電子商務(wù)的平臺(tái)，擴(kuò)展現(xiàn)有業(yè)務(wù)和銷售能力，實(shí)現(xiàn)零風(fēng)險(xiǎn)庫存，大大降低分銷成本，提高周轉(zhuǎn)效率，確保獲得領(lǐng)先一步的競爭優(yōu)勢。

用戶通過任意方式都能快速進(jìn)入門店的小程序。

構(gòu)建用戶圈，增加用戶粘性

每一個(gè)小程序都是一個(gè)單獨(dú)的存在，用戶不會(huì)在小程序中看到別家的對(duì)比商品，不存在對(duì)比的環(huán)境的話，用戶能將更在意真實(shí)的服務(wù)質(zhì)量。商家就能依托自己的專業(yè)服務(wù)獲得用戶的好評(píng)，成為這家店的長期用戶。

服務(wù)數(shù)據(jù)留存，帶來精細(xì)化營銷可能

小程序中的社區(qū)功能，讓用戶能在這里交流、匯集意見。用戶的數(shù)據(jù)就有了留存。用戶進(jìn)入小程序的操作，停留數(shù)據(jù)都可以實(shí)現(xiàn)可視化圖表的展示。如果一項(xiàng)服務(wù)或者商品的售賣明顯更差或者更好，或者用戶購買后對(duì)商品的留言評(píng)價(jià)體系，所帶來的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。都是重要的經(jīng)營者調(diào)整營銷方式的支撐。這些新方式新工具的相互配合，必將讓一部分先行者、一部分優(yōu)秀的商戶，成為這片地區(qū)的頭部商戶。而流量是鐘愛往頭部流動(dòng)的。

小程序個(gè)行業(yè)能被賦予的能力不同。微信用戶突破8億之后，線上流量已經(jīng)很難有大的提升。所以小程序才作為一個(gè)新的生態(tài)，助力微信去全面的連接線下。汽車配套行業(yè)作為天然的線下“原住民”。這這波互聯(lián)網(wǎng)巨頭下探線下的連帶受益者。汽車行業(yè)+小程序微分銷，必將大有可為。汽車電商現(xiàn)在正在做這方面的嘗試，在未來就有希望取得成功。

本文由銷客多發(fā)布，文章作者：逍客